導(dǎo)讀: FBA海運(yùn)是很多亞馬遜賣家都會(huì)選擇的備貨方式,而且大多數(shù)時(shí)候會(huì)包清關(guān)包稅。比如美國,賣家需要自己搞定美國進(jìn)口時(shí)的清關(guān),亞馬遜那邊只管收貨。想要順利將商品送至亞馬遜倉庫,你必須知道FBA海運(yùn)裝箱裝柜的操作要求及注意事項(xiàng)。
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FBA海運(yùn)是很多亞馬遜賣家都會(huì)選擇的備貨方式,而且大多數(shù)時(shí)候會(huì)包清關(guān)包稅。比如美國,賣家需要自己搞定美國進(jìn)口時(shí)的清關(guān),亞馬遜那邊只管收貨。想要順利將商品送至亞馬遜倉庫,你必須知道FBA海運(yùn)裝箱裝柜的操作要求及注意事項(xiàng)。
1.海運(yùn)裝柜首先是遵循“重不壓輕”的原則,且碼放整齊盡量避免貨品傾翻。亞馬遜要求每箱毛重超過50磅(22.7公斤)須貼“TEAM LIFT”標(biāo)簽,超過100磅須貼“MECH LIFT”標(biāo)簽。例如:OAK3倉庫不接受單件重量超過40磅(18公斤)的貨品。SNA4倉庫不接受單件重量超過50磅(22.6公斤)的貨品。
2.包裝盒盡量采用堅(jiān)實(shí)的紙箱,或者內(nèi)部用定型泡沫做加固處理。亞馬遜對紙箱變形的貨品基本上會(huì)直接拒絕接收。如因包裝盒問題拒絕接收的貨品,會(huì)產(chǎn)生昂貴的處理費(fèi)用例如壓車等待費(fèi)、返程運(yùn)費(fèi)、卸貨費(fèi)、換包裝費(fèi)、堆存費(fèi)等,通常會(huì)遠(yuǎn)超貨值,即使棄貨也會(huì)產(chǎn)生棄置處理費(fèi)用。故此多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接收貨值不高數(shù)量不大的情況下,迫于無奈最終還是不得不選擇棄貨。

3.紙箱的箱邊到柜內(nèi)壁之間至少留出3英寸距離(7.6厘米),箱子之間也需要預(yù)留一大拇指寬度的縫隙以免長途運(yùn)輸顛簸后相互卡死,以不會(huì)傾翻為限度盡量優(yōu)化。最后一排箱邊到柜門之間也要預(yù)留出8英寸距離(20厘米)以確保能夠防入棧板(Dock Plate),有條件的話可以使用擋桿固定或使用充氣袋來確保平穩(wěn),也可以使用非金屬綁帶或安全網(wǎng)來防止貨品偏移。
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