導(dǎo)讀:空運(yùn)之所以受跨境電商的青睞,主要買家們對物流時效要求高,所以很多賣家會選擇國際空運(yùn)服務(wù)或者空運(yùn)專線,以準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了非常大的促動作用。各大航空公司相繼...
空運(yùn)之所以受跨境電商的青睞,主要買家們對物流時效要求高,所以很多賣家會選擇國際空運(yùn)服務(wù)或者空運(yùn)專線,以準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了非常大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高,對于時間要求高,??者\(yùn)成本比率約為1:10。
首先是空運(yùn)詢價八要素:
1.品名(是否危險品)
2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)
3.包裝(是否木箱,有無托盤)
4.目的機(jī)場(是否基本點)
5.要求時間(直飛或轉(zhuǎn)飛)
6.要求航班(各航班服務(wù)及價格差異)
7.提單類別(主單及分單)
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報關(guān)方式,代辦單證,是否清關(guān)派送等)

當(dāng)然空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實際重量比較,哪個大按哪個收費(fèi)。
空運(yùn)價組成:
1.Airfreight運(yùn)費(fèi)(航空公司收?。?/span>
2.Fuel sur charge燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場,目的點價格不同,香港現(xiàn)在一般首4塊左右,以前3.6,去年蕞高4.8,該價格由機(jī)場調(diào)整,一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg固定費(fèi)用)
4.機(jī)場操作費(fèi)(香港為HKD283/票,機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用:1.72/kg當(dāng)把貨物交給莊家時候,莊家負(fù)責(zé)打板等事情,蕞終交由機(jī)場收?。?/span>
6.航空主單費(fèi):HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。
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