導(dǎo)讀: 美國(guó)空運(yùn)費(fèi)用的邏輯說簡(jiǎn)單點(diǎn)實(shí)際上是有三段組成的:起運(yùn)港費(fèi)用,運(yùn)輸段費(fèi)用去,目的港費(fèi)用。
起運(yùn)港費(fèi)用:提貨費(fèi),起運(yùn)港操作費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),檢驗(yàn)費(fèi)等等,主要就是起運(yùn)港會(huì)產(chǎn)生的一些費(fèi)用。除了這些費(fèi)用還有:
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美國(guó)空運(yùn)費(fèi)用的邏輯說簡(jiǎn)單點(diǎn)實(shí)際上是有三段組成的:起運(yùn)港費(fèi)用,運(yùn)輸段費(fèi)用去,目的港費(fèi)用。
起運(yùn)港費(fèi)用:提貨費(fèi),起運(yùn)港操作費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),檢驗(yàn)費(fèi)等等,主要就是起運(yùn)港會(huì)產(chǎn)生的一些費(fèi)用。除了這些費(fèi)用還有:
1.燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng),目的地價(jià)格不同,以前是3.6,去年蕞高4.8。這個(gè)價(jià)格是機(jī)場(chǎng)調(diào)整的)
2..安檢費(fèi)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)、碼頭費(fèi)(1.72/斤)、空運(yùn)提單費(fèi)。

以上是很多航空公司會(huì)計(jì)費(fèi)用的構(gòu)成,主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀凼浅笮妥杂少Q(mào)易港,而且香港機(jī)場(chǎng)是世界上蕞大的機(jī)場(chǎng),限制少,范圍廣,貨機(jī)多,目前有78家航空公司。每天有100多個(gè)航班,如果空間和服務(wù)有保證的話,可以作為首要選擇。不過費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2元左右!
航空運(yùn)輸和快遞的體積重量的計(jì)算公式為:長(zhǎng)CM*寬CM*高度CM/6000.如果得出的體積重量(KG)大于實(shí)際重量,則按體積重量計(jì)費(fèi)。美國(guó)FBA空運(yùn)成本計(jì)算:體積重量(kg)=長(zhǎng)度(CM)X寬度(CM)X高度(CM)/6000;體積重量(千克)=貨物體積(CBM)X167千克。

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