導(dǎo)讀:   一般情況下，中美海運整箱運輸?shù)倪\雜費一般包括運費、運輸附加費和港口雜費三項。拼箱和整箱的運費和運輸附加費應(yīng)該是一樣的，成本的區(qū)別只是在裝運港組裝貨物和在目的港拆箱的費用。   從邏輯上講，這兩個成本應(yīng)...

  與整箱相比，拼箱的數(shù)量和總值一般都比較小。因此，從這個角度來說，拼箱的交易成本必然高于整箱的交易成本。這是因為送樣費用、郵資、傳真、電話等通訊費用、信用證通知費、進出口貨物報關(guān)費、原產(chǎn)地證認證費等都是按份數(shù)計算的而不是交易。要收取的金額的大小。當(dāng)這些業(yè)務(wù)費用最終分攤到交易成本中時，交易量大的單位成本占比會小，交易量小的單位成本占比就會大。