導(dǎo)讀: 美國FBA海運(yùn)訂艙后要求改港的原因多種多樣諸如:貿(mào)易摩擦不確定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。那么哪些情況下可以進(jìn)行改港呢?又會涉及到哪些費(fèi)用呢?
那么哪些情況下可以進(jìn)行改港呢?
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美國FBA海運(yùn)訂艙后要求改港的原因多種多樣諸如:貿(mào)易摩擦不確定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。那么哪些情況下可以進(jìn)行改港呢?又會涉及到哪些費(fèi)用呢?
那么哪些情況下可以進(jìn)行改港呢?
情況一:已訂艙、貨物未裝柜未進(jìn)港,或者已裝柜未進(jìn)港
此類改港操作蕞簡單。只需通知船公司更改,沒有艙單更改費(fèi),只需要支付不同路線的運(yùn)費(fèi)差價

情況二:已訂艙,貨柜已進(jìn)港,船未截關(guān)
(1)如果要更改的港口是同一航線的不同港口,相對容易更改,可能只產(chǎn)生出口國更改艙單費(fèi)用以及不同線路的運(yùn)費(fèi)差價
(2)如果要更改的港口不在同一航線,需要轉(zhuǎn)接不同的二程船,那么船公司內(nèi)部會同目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。相對容易更改,可能產(chǎn)生一些出口國艙單更改費(fèi),和不同航線的運(yùn)費(fèi)差價
情況三:貨柜已進(jìn)港,船已截關(guān)未上船
此類改港操作也相對簡單。船公司會收取出口國更改系統(tǒng),艙單的費(fèi)用,以及運(yùn)費(fèi)的差價
情況四:貨物已上船出運(yùn),但是未到港
這種情況改港比較麻煩,需要考慮多方因素。需要船公司核實該票貨物是否能改港。
(1)如果貨物已過中轉(zhuǎn)港,需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改。
(2)如果可以更改,那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金,會產(chǎn)生相應(yīng)改單費(fèi)、改港費(fèi)和目的港費(fèi)用等,費(fèi)用比較多;
情況五:貨物已出運(yùn)已到港(未卸貨的情況)
這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關(guān)配合才能成功更改。首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請,待到目的港海關(guān)同意改港事項后,方能操作后續(xù)更改事宜。這種改港成本是相當(dāng)高,既有海關(guān)罰金,又有船東費(fèi)用,更改時間還很長,建議發(fā)貨人萬不得已,千萬不要選擇這種改港方式。

改港會涉及哪些費(fèi)用呢?
(1)艙單/提單更改費(fèi):按票收取。
(2)改港費(fèi):按票收取或者按柜收取。
(3)翻艙費(fèi)/中轉(zhuǎn)費(fèi):根據(jù)貨柜在船上的實際裝位,由船公司確認(rèn)并報價。
(4)新運(yùn)費(fèi):根據(jù)實際情況,由船公司確認(rèn)。若新運(yùn)費(fèi)高于舊運(yùn)費(fèi),則按實際收??;若新運(yùn)費(fèi)低于舊運(yùn)費(fèi),差價不予退還。
(5)其他費(fèi)用:如美國艙單更改費(fèi),海關(guān)罰金等,對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費(fèi)用,例如改進(jìn)口倉單的費(fèi)用等。
請注意,任何目的港的更改都需要得到船公司的同意,有些情況下可能會產(chǎn)生額外的費(fèi)用,如艙單更改費(fèi)和不同路線的運(yùn)費(fèi)差價等。建議您在進(jìn)行美國FBA海運(yùn)操作前,詳細(xì)了解相關(guān)規(guī)定和政策,以避免產(chǎn)生不必要的麻煩和費(fèi)用。
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