導(dǎo)讀: 2021年以來,隨著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國際貿(mào)易越發(fā)增多,航運(yùn)成本大幅上漲,激烈的海運(yùn)能力競爭成為新常態(tài)。
但是在今日,對于我們來說,出了一個比較好的消息,拜登終于發(fā)聲打壓壟斷定價行為,具體通知如下:
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2021年以來,隨著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國際貿(mào)易越發(fā)增多,航運(yùn)成本大幅上漲,激烈的海運(yùn)能力競爭成為新常態(tài)。
但是在今日,對于我們來說,出了一個比較好的消息,拜登終于發(fā)聲打壓壟斷定價行為,具體通知如下:
白宮新聞發(fā)言人普薩基(Jen Psaki)在例行記者會中提到,將發(fā)布行政命令解決疫情以來的運(yùn)費(fèi)飆升問題。她表示:“國際航運(yùn)方面,拜登政府將要求聯(lián)邦海事委員會打擊不公平和不合理的收費(fèi),并與司法部合作調(diào)查和懲處反競爭行為。國內(nèi)貨運(yùn)鐵路方面,將敦促陸上交通運(yùn)輸委員會,當(dāng)在路線沒有競爭行為時,允許托運(yùn)人更容易地挑戰(zhàn)高昂的運(yùn)費(fèi)?!?/span>

除了海運(yùn),拜登還希望打擊鐵路運(yùn)輸?shù)膲艛嘈袨?。該消息傳出后,鐵路類股下跌,包括CSX公司、堪薩斯城南方公司(Kansas City Southern)和諾??四戏焦荆∟orfolk Southern Corp),跌幅均超過6%。
美國的七家I類貨運(yùn)鐵路公司擁有全美多地鐵路軌道運(yùn)輸?shù)膲艛喽▋r權(quán)。拜登行政令希望地面交通運(yùn)輸委員會施行新的行業(yè)競爭政策,允許其他鐵路公司參與到競價當(dāng)中。如果其他鐵路公司能提供價格更低廉的運(yùn)輸服務(wù),那么他們可以使用這些此前被壟斷的鐵路軌道和設(shè)備提供服務(wù)。
反對這一政策的美國鐵路聯(lián)合會認(rèn)為,這些擁有定價權(quán)的鐵路公司每年投資250億元在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,如果強(qiáng)制更換鐵路的服務(wù)提供商,將傷害這些鐵路公司的利益。拜登政府則希望利用這一政策給小型企業(yè)、個體工作者更多機(jī)會。
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