導(dǎo)讀:  美國FBA整柜派送   美國整柜派送從時(shí)效和價(jià)格方面都會(huì)比在美國拆箱打托會(huì)劃算一點(diǎn)，一個(gè)40HQ正常情況下可以裝45個(gè)方左右的貨物，裝40個(gè)托盤，我們倉庫最多的時(shí)候是一個(gè)柜子裝了差不多53.5個(gè)方，這個(gè)是貨物碼在托盤...

  美國整柜派送從時(shí)效和價(jià)格方面都會(huì)比在美國拆箱打托會(huì)劃算一點(diǎn)，一個(gè)40HQ正常情況下可以裝45個(gè)方左右的貨物，裝40個(gè)托盤，我們倉庫最多的時(shí)候是一個(gè)柜子裝了差不多53.5個(gè)方，這個(gè)是貨物碼在托盤上面時(shí)和托盤尺寸完全吻合。美國整柜派送的價(jià)格會(huì)比在美國整柜拆箱便宜差不多5000RMB加上打托盤生下來的一些費(fèi)用，但是貨物體積裝的比較少。時(shí)效也會(huì)快一點(diǎn)，一般美西倉庫18天左右就可以入倉，美中和美東倉庫的話30天以內(nèi)也可以入倉。整柜派送容易產(chǎn)生額外費(fèi)用，一般柜子的美國碼頭有7天的Free Time（3天場(chǎng)內(nèi)，4天場(chǎng)外），所以在柜子快到港的時(shí)候我們就會(huì)去向亞馬遜預(yù)約派送時(shí)間，有時(shí)候會(huì)碰到周末，預(yù)約時(shí)間和清關(guān)時(shí)間銜接不上，我們物流需要做的操作是在目的港做Pre-pull，把柜子從場(chǎng)內(nèi)移到場(chǎng)外，費(fèi)用大概在125USD，然后柜子移出來之后是放在車架上面，車架一天是30USD，卡車一般免卸貨時(shí)間是2小時(shí)，如果預(yù)約的是工作時(shí)間卸貨，卸貨時(shí)間一般都會(huì)超過2小時(shí)，超過時(shí)間是80USD/小時(shí)，簽收單上面會(huì)有顯示卡車進(jìn)入的時(shí)間和出來出來的時(shí)間，如果預(yù)約的是非工作時(shí)間，卸貨速度會(huì)較快，一般不會(huì)產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用。

  歐洲那邊一般都是選擇卡車派送的，整柜派送成功的概率比較低，3月中旬的時(shí)候歐洲那邊剛剛重新上線了一個(gè)預(yù)約系統(tǒng)，增加了預(yù)約延遲的概率，都是整柜清關(guān)完成之后，運(yùn)到我們菲利克斯托港口附近的倉庫去拆箱打托，英國一個(gè)大柜的話差不多需要打（45-50個(gè)托盤，托盤尺寸為1.2*1*1.7），英國一個(gè)大尺寸的卡車可以裝27個(gè)托盤，所以一個(gè)大柜打托之后需要用兩輛卡車去派送，德國的托盤尺寸為1.2*0.8*1.6，一個(gè)整柜需要打的托盤在60個(gè)左右，德國大尺寸的卡車可以裝33個(gè)托盤，也需要兩輛卡車來同時(shí)派送。目前英國的清關(guān)政策相對(duì)來講還比較寬松，并且清關(guān)效率也比較高，3-5個(gè)工作日就可以完成，德國的清關(guān)效率比較低，一般得到10天左右，很容易在目的港產(chǎn)生柜租，所以我們都是選擇柜子到港之后先運(yùn)到保稅倉里面去清關(guān)，這樣可以避免產(chǎn)生昂貴的倉租。